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從第一次工業(yè)革命到現(xiàn)代工業(yè)化水平不斷發(fā)展壯大，中國汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了從弱到強(qiáng)的的跨越，到目前為止中國企業(yè)制造產(chǎn)業(yè)占比全球總銷量的50%以上，汽車行業(yè)作為國家工業(yè)技術(shù)水平發(fā)展的標(biāo)志，也是高新技術(shù)承載的結(jié)晶，其技術(shù)范圍廣，數(shù)量多，是其他產(chǎn)業(yè)難以相比的。從對(duì)新能汽車的關(guān)注，到自主品牌的扶持，為我國汽車制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)入后工業(yè)發(fā)展時(shí)代奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和工業(yè)力量。

汽車作為現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物，大家都好奇汽車制造是如何生產(chǎn)出來的。汽車制造工藝主要涉及沖壓工藝，焊接工藝，涂裝工藝，總裝工藝，俗稱汽車制造“四大工藝”，沖壓板材采用的低碳鋼，車聲骨架件和覆蓋件多用鋼板沖壓而成，為防止生銹在車身不同的位置的部位使用鍍鋅鋼板，如車頂蓋等，在承受力較大的部位使用高強(qiáng)度鋼板，如散熱器支承橫梁等。沖壓模具以其特定的形狀通過一定方式使材料成型。一個(gè)車型需要沖壓模具2000套左右，大中型沖壓模具將近300套?？傃b車間主要有前圍裝配模塊、儀表板裝配模塊、車燈裝配模塊、底盤裝配模塊。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的工藝無法滿足卓越精度和品質(zhì)的升級(jí)，汽車智能制造逐步成為國家新能源戰(zhàn)略需求，而其行業(yè)發(fā)展具有兩種趨勢：高精密度和更嚴(yán)格的公差，以提高運(yùn)作效率和日益增加的電子和電氣控制工程及低碳、環(huán)保。蝕刻工藝技術(shù)作為中國發(fā)展的后起之秀，也在孕育而生；汽車內(nèi)部精密儀器、汽車?yán)染W(wǎng)、密封墊片、噴油器濾網(wǎng)等高精度，微米級(jí)公差；通過蝕刻工藝的鍛造，使產(chǎn)品不僅是技術(shù)的展現(xiàn)，更是一門藝術(shù)卓越追求的呈現(xiàn)，蝕刻工藝逐步發(fā)揮其高精度、微米級(jí)公差品質(zhì)的地位。

卓力達(dá)蝕刻工藝集精密蝕刻、電鍍、電泳、陽極氧化、精密電鑄、真空擴(kuò)散焊接為一體，立足于華南有著多年的蝕刻經(jīng)驗(yàn)，以進(jìn)口材料為主，能夠?qū)Σ煌牟馁|(zhì)進(jìn)行蝕刻加工，厚度從0.03mm-2.0mm；公差最小可控制在±0.01mm，能夠滿足汽車零部件中的精度達(dá)到公差微米級(jí)。卓力達(dá)蝕刻工藝在汽車領(lǐng)域其產(chǎn)品涉及機(jī)械部件、墊片和間隔墊圈、汽車?yán)染W(wǎng)、高性能密封墊片、過濾器濾網(wǎng)、噴油器、安全氣囊組件、缸蓋墊片、離合組件、金屬霧化片及新能源電動(dòng)汽車的燃料電池片等成功案例。